磁懸浮列車是一種采用非接觸式電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動系統(tǒng)的磁懸浮高速列車系統(tǒng)。它的速度可達(dá)每小時500多公里，是世界上很快的地面客運(yùn)車輛。它具有速度快、爬坡能力強(qiáng)、能耗低、噪音低、操作安全舒適、無燃料、污染少、價格低廉的優(yōu)點(diǎn)。此外，它采用高架道路，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些列車?yán)么盆F懸浮在導(dǎo)軌上的基本原理來取代舊的鋼輪和軌道列車。磁懸浮技術(shù)利用 中的電磁力提升整個列車車廂，消除惱人的摩擦和不愉快的噪音，實(shí)現(xiàn)快速“飛行”，而不接觸地面，也不需要燃料。
磁懸浮列車是大約200年前斯蒂芬森的“火箭”蒸汽機(jī)車問世以來鐵路技術(shù)的最根本突破。磁懸浮列車似乎是今天的新生事物。事實(shí)上，它的理論準(zhǔn)備有著悠久的歷史。磁懸浮技術(shù)的研究起源于德國。早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車專利。進(jìn)入20世紀(jì)70年代后，隨著世界工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，為了提高運(yùn)輸能力以滿足其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，德國、日本、美國、加拿大、法國、英國和其他發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始計劃一個接一個地發(fā)展磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)。